De ces campagnes, il y en a eu plus que nécéssaires, que pour donner toujours les mêmes résultats.

Puisque la prévention et l'oppression ne semblent pas donner les résultats escomptés, alors que faut-il faire pour que les statistiques de mortalitées sur les routes descendent?

Il nous faut continuer sur la même lançée en augmentant les exigences des jeunes nouveaux conducteurs puisque ce sont eux qui augmentent chaques fois les mauvaises statistiques. Lorsque je parle des jeunes, bien-sûr que je ne parle que d'une minoritée parmi leur groupe d'âge. Ça m'emmerde que de proposer cette augmentation d'exigences face aux jeunes car je sais que la vaste majoritée d'entre-eux sont de respectueux nouveaux automobilistes vaillants.

Mais comment juger de la part de ces derniers d'une quelconque feuille de route si ils sont à même d'entamer cette dernière?

C'est regrettable et même enrageant pour la majorité, mais je n'ai d'autres choix que de proposer l'augmentation des exigences pour les jeunes soit par leur âge, ou par un allongement en temps du permis temporaire, ou encore, par des contrôles de vitesses intégrés à même leur voiture, puis pour finir, un simple couvre-feu obligatoire pour tous avant 22h00.

J'ai une jeune pré-adolescente, et l'unes des choses que j'anticipe, serait que par exemple, elle «s'amourache» d'un jeune au pied pesant sur les routes... En conclusion, à chacunes des fois que je vois aux nouvelles télévisées ces mortalités de jeunes sur nos routes, croyez-moi, ça me boulverse puis ça me choque!

Stéphane Bastien, Acton Vale, Qc.

Plus de presence policieres sur les routes doubler ou tripler les sentences d'exes de vitesse prison obligatoire pour ivresse au volant et revocation du permis de conduire pour une annee apres la premiere offense.Tolerance zero...

Bonjour ,
Des campagnes il y en a ! Doublé les sentences ou amende dans un premier temps , puis plus de policiers . Dans les Laurentides ça fontçionne en tout cas !
Y a pas grand monde qui se tue dans le coin de Prévost ( 15 nord et 117 nord ) les policiers sont très omniprésents .
Bonne vacance...

Oui. Ce sont les policiers qui manquent sur les routes. À la quantité employée, où sont-ils? Je vous le demande.

Une clés sur les autos pour les adultes et une pour les pré-25ans

la 2e permet de faire du 100km maximum... sur route et 50 en ville

Les délinquants seront toujours des délinquants; et

Les criminels de la route resteront toujours de criminels de la route.

La solution est ne faire du nettoyage et de les enlever de nos routes.

MAIS... comment cela est-il possible du moment que la Police et les municipalités s'amusent à mener des opérations radar bidon? Tout en laissant le chemin libre aux vrais criminels?

Comment faire ce gendre de nettoyage du moment que les municipalités se permettre de saisir les meubles de leur victimes par le biais de FAUX MANDATS DE SAISI?

Tout cela est très bien démontré au vidéo de la page suivante:

www.TaxageRoutier.com

BREF, de quelle sécurité routière on parle ici?

Sécurité Financière OUI.
Taxage Routier: OUI;
Fraude: OUI
Sécurité Routière: NON.

Blâmons-nous pour avoir élu NOS politiciens.

Ces criminels de la route sont les conséquences de NOS gestes. C'est ça que NOUS et NOS politiciens veulent? C'est ça qu'on a. Et on mérite pire.

www.TaxageRoutier.com

Triste, mais vrai.

Je suis pour l'éducation et la prévention en matière de circulation routière et non pas pour remplir les goussets de la ville à cause que l'État en donne pas assez...

Lorsque des campagnes annuelles de prévention de toutes sortes ne servent qu'à la répression (tickets) et l'équilibre budgétaire de la ville sous formes de taxes déguisées, là, je ne marche plus.

C'est rendu que la police attends de te prendre en défaut comme la fois où je traversais à pied une rue commerciale sur une rouge sachant qu'il n'y avait pas l'ombre d'une auto à un demi mille à la ronde et malgré le fait que je leurs ai expliqué que j'ai agit de la même façon que lorsque je m'arrête a un "stop" sans lumière, c'est à dire que je regarde et je passe sachant que tout est sécuritaire, et bien ces agents sans discernement aux comportements hautains et prétentieux appliquèrent quand même la répression en me remettant une belle contravention dans le cadre d'une campagne cette fois ci des piétons. Je fulminais de rage! Le sang me bouillait dans le corps!

Y aura-t-il une semaine contre la drogue et tout ceux qui ont les yeux vitreux auront à leur tour une contravention? Assez c'est assez!

Que les villes décident elles-mêmes des budgets pour administrer et que cesse cette hypocrisie politique de criminaliser un piéton qui traverse la rue en toute sécurité même si les lumières sont au rouge! Les règlements sont là pour être appliqué avec nuances et discernement...

Lorsque c'est rendu qu'on prend l'argent dans les lotos, le casino, les parcomètres, les contraventions de toutes sortes pour gérer une communauté locale parce qu'on est trop taxé, quelque chose marche pas!!

Je suis 100% d'accord avec vous M. Claude Talbot, il y a trop de répression basée sur ces foutus constats d'infractions (dont les amendes viennent de doubler!), qui effectivement, ne servent qu'à renflouer les coffres déficitaires de ces villes aux gestions financières douteuses. Mais ce qui m'enrage dans tout cela, c'est que des citoyens avec des revenus plus que modestes, suite à une toute petite infraction au code de la route, se ramassent avec une somme à payer qui dépasse l'entendement (pour l'infraction commise) mais aussi et surtout par leur incapacité à payer ce dit constat. S'ensuit pour les plus démunis, des frais administratifs ainsi que des intérêts à n'en plus finir, tel un énorme rouleau compresseur, pour donner comme résultat que les cours munucipales enlèvent les droits de permis de conduire à ces modestes travailleurs qui n'ont eu que comme seul crime de ne pas avoir eu la capacité de payer à temps soit leur entente de paiement, soit leur simple constat. Donc, au bout de la ligne, un insignifiant «ticket» peut briser à la limite (et croyez-moi, il y a plein de cas vécus), des vies familiales ou professionelles de niveau modeste qui, encore aujourd'hui, en paient le prix et cette tendance va s'accentuée puisque l'État Québécois n'a semble t-il que miser sur l'oppression monétaire de tous et au même prix, ne tenant absolument pas compte des différents paliers de revenus diversifiés de ses citoyens. Cette façon de faire augmente inutilement les drames des moins nantis et vous me verrez toujours décrier ces attaques idiotes contre ceux et celles qui ne cherchent qu'à s'en sortir, mes pairs pauvres mais combien plus nobles que cette classe bourgeoise, hautaine et remplie de faux préjugés, envers les plus défavorisés.

Stéphane Bastien, Acton Vale, Qc.

^Pour l employs congédié mr ricardo, s il n avait pas été sybdiqués et surtout dans une grosse machine comme hydro,il l aurait mis dehors comme un chien.Arreter de dire que les syndicat encorage seulement lesparesseux

M. Michel Villeneuve, d'abord, mes salutations!

En tant qu'ancien «Prévostois» exilé pour «changer d'air», je ne voulais que confirmer vos dires quant à l'efficacité de ce corps policier nommé «Régie de police de la rivière du Nord» avec qui j'ai eu plusieurs démélées il n'y a pas si longtemps...(code de sécurité routière seulement).

Votre commentaire est fort probablement juste concernant cette partie «riche» des basses laurentides ( l'«Outremont» du Nord) dont j'y ai vécu une partie de ma tendre enfance (près du lac Écho) ainsi qu'une bonne partie de ma vie adulte, incluant St-Hippolyte.

Par contre, concernant la présence policière dont vous faites état, sachez que ce n'est pas le cas partout au Québec. J'ai vraiment pu le tester et le constater ici dans la région centre du Québec. Pour moi ici, il n'y en a pas de policiers, ayant été bien «éduqué» par cet ancien corps de police régional.

Puis, je ne voulais qu'en profiter pour déplorer la perte du pont «Shaw» anciennement à Shawbridge, dont j'ai appris la nouvelle aujourd'hui. Je ne voulais qu'exprimer mon voeux que les autorités prennent comme décision de le reconstruire car il me semble essentiel à tous les points de vue.

À tous mes anciens concitoyens, mes amis ainsi que ma famille, je tenais finalement qu'à vous saluer.

Stéphane Bastien, Acton Vale, Qc.

Stéphane Bastien, vous avez exprimé très effacement qui se passe à La Ville de Montréal.

Personnellement, La Ville de Montréal m'harcèle pour un constat d'infraction de $90 depuis 2002 ! Au mois de juin 2008, ils ont engagé une firme d'avocats de fort calibre pour se battre contre moi griffes et dents.

Voulez-vous en savoir plus? Dans leurs efforts de percevoir $500 (soit 5 fois la somme maximale permise), ils ont FABRIQUÉ un MANDAT DE SAISI et me un huissier me l'a présenté!

Voyez un scan de ce faux mandat au bas de la page ici:

www.TaxageRoutier.com

Que dire et quoi faire? C'est de cette façon qu'ils fonctionnent ces gens là. QUE FAIRE? Ils sont capables d'acheter tout - même la justice. (regardez les jugements et vous allez comprendre)

Ceci étant dit, je lance un appel à d'autres victimes de Taxage Routier, de se manifester afin qu'on puisse se mettre ensemble, compiler les preuves et les autres FAUX mandats de perquisition, et de leur faire savourer leur opérations de "$écurité Routière" sur la place publique.

Je préfère de leur faire savourer le tout juste avant les élections municipales. Je ne vois pas d'autres moyens pour qu'ils se corrigent.

M. Dimitrios Papadopoulos, je suis très complaisant à votre cause pour avoir déjà goûté à la médecine des contraventions montréalaises, connaissant très bien le système de perception des amendes de cette organisée ville de Montréal, pour avoir eu affaire à ces simples bureaucrates. Je dit simples bureaucrates car plus une machine bureaucratique est complexe et lourde, plus il y est facile d'en contrôler son système. J'ai été Montréalais entre mes 0 et 5 ans, puis lorsque ça comptait,entre mes 18 et 29 ans. J'ai eu à me battre contre cette administration montréalaise plus d'une fois, pour principalement des «tickets» de stationnement. Mais j'ai aussi eu la chance de goûter à certains billets d'excès de vitesse ainsi qu'à de supposés non-respects arrêts obligatoires.

J'ai même gardé à titre de preuves et de vécu, l'équivalent de $10 000.00 de «tickets» que j'ai eu ou à payer ou à travailler pour des travaux compensatoires afin de rembourser soit des billets de stationnements ou ceux provenants du code de la sécurité routière. Bref, j'ai pu goûter à environ 5 types de villes ou municipalités (en terme de contraventions) au travers du Québec dans les 20 dernières années. À chacunes de ces villes, j'ai enfrein plus d'un règlement soit municipal, soit provincial.
Ok, j'en viens au but en ce qui vous concerne ou aux présents et futurs concernés, puis j'aurai ainsi fait acte d'un geste de complaisance envers vous et vos concitoyens.

Connaissez-vous les demandes de rétractation de jugement? Si non, je vous explique: Lorsque vous avez reçu (et là je parle comme Montréalais, afin qu'on ne me taxe plus d'avoir un rôle effacé!) plusieurs avis d'auditions dont vous ne vous êtes jamais présentés, vient le moment où vous recevez un avis de jugement final vous expliquant que vous avez dépassé tous les délais vous donnants droit à quelques rappels que ce soit, incluant des frais juridiques, mais c'est faux car ça ne s'arrête pas là.

Il existe un formulaire qui s'intitule: «Demande de rétractation de jugement» que vous remplirez pour une somme qui ne devrait pas dépasser les $12.00 à $20.00 pour chacuns des jugements prononcés contre vous. Cette forme de solution est bonne pour tous ceux et celles voulants gagner un minimum de 8 mois à 1 an dans les délais de paiements obligatoires et aussi pour ceux et celles voulants donner le temps aux compteurs de points d'inaptitudes de se remettre à zéro ( soit 2 ans maximum pour la remise à zéro de tout permis de conduire).

Vous avez de 6 mois à un an (à vérifier) après la date de jugement contre vous pour faire valoir votre droit à réclamer une «demande de rétractation de jugement».

Après avoir appliqué ces recommandations (incluant la remise des formulaires au greffier de la cour qui vous remettra par la suite une date de comparution, mais en écrivant bien sur ce papier au préalable que...), il ne vous reste qu'à inventer n'importe quel argument (panne de voiture, grosse gastro, ou simplement que vous avez passé tout droit dans le genre que le réveil-matin n'a pas sonné) donc vous avez écrit cet argument expliquant votre absence à votre comparution manquée sur ce fameux formulaire de «demande de rétractation de jugement».

Puis, vient 6 mois plus tard au minimum, votre comparution en ce qui attrait à votre demande de rétractation de jugement, c'est là que vous expliquez (la raison au préalable écrite) de votre absence le jour de votre comparution manquée(jugement) au juge les circonstances entourantes votre absence à votre dernière comparution manquée. Puis si votre argumentation tient(suffit d'être naturel), le juge vous donnera une nouvelle date variante entre un minimum de 6 à 12 mois avant de comparaître «à neuf»
devant un autre juge de la cour municipale. Puis comme dernier «tuyau», vous faites valoir au juge que vos revenus modestes font qu'il vous sera difficile de payer les frais d'administrations reliés à votre contravention, ce qui par expérience, vous donnera toute la compassion nécéssaire afin que le ou la juge ordonne de laissser tomber tous les frais inérants à votre toute première infraction qui était de l'ordre de quelques $42.00 pour un stationnement par exemple...

M. Papadopoulos, cet outil contre une lourde bureaucratie est très efficace, croyez-moi. Je ne vais que m'en tenir à cela en ce qui attrait à toutes formes d'aides juridiques, n'étant d'ailleurs pas avocat. Vous avez donc su éveiller en moi une part de compassion quant à votre cause. Là s'arrète ma modeste contribution et ce fut un plaisir. Bonne chance dans vos futures démarches.

Stéphane Bastien, Acton Vale, Qc.

Dans le département déguisé en "Sécurité Routière" on ne parle pas que de "bureaucratie lourde", mais d'un réseau d'Escroquerie Organisé.

Le plus déplorable dans cette situation est qu'ils emploient des Avocats de très haut calibre (qui a leur tour forment des stagiaires - qui se présentent à la cour) afin de "contester" leurs gestes disgracieux! Vous ne pouvez pas imaginez avec quel dextérité trouvent des arguments trompeurs pour faire croire au juges que la preuve fabriquée, leur gestes et le Mandat de Saisi inventé sont justifiées !

Ils gaspillent des milliers de dollars de contribuables pour gagner à tout prix. Ils sont vraiment déterminées à gagner peu importe les circonstances.

C'est incroyable comment ces professionnels s'attaquent à la population. Au lieu de s'attaquer aux VRAIS CRIMINELS DE LA ROUTE ils passent des ressources énormes de s'attaquer aux simples citoyens. (peu importe si l'infraction a été commise ou non - dans mon cas j'ai PROUVÉ que l'infraction n'a jamais été commise) et pour s'en "sortir", la Ville de Montréal est revenue avec l'Artillerie Lourde des ses Avocats.

- en premier on se trouve avec un policier à très faible expérience de s'amuser à arrêter le monde au hasard.

- Il n'a pas fait les tests requis de son appareil;

- Au jugement municipal 4 ans après le juge admet que la preuve est Floue; malgré cela il me déclare coupable avec une somme qui passe illégalement de $90 à près de $400;

- En appel, la Ville de Montréal dépose un Procès Verbal Contrefait;

- En appel Madame la juge non seulemnt accèpte le procès verbal contrefait à son issu, mais n'a égalent retenu aucun de mes arguments pour juste retenir l'argument trompeur de la Ville de Montréal s'imaginant que les frais abusives sont "prévues par la loi" - dont appel rejeté;

- La Cour d'Appel déclare que la juge s'est "trompée" mais rejette l'appel;

- La Ville de Montréal ensuite fabrique et imprime un Mandat de Saisi contrefait et me l'envoie par huissier afin de vernir saisir mes meubles;

- Je demande à la Ville de Montréal de me faire parvenir le jugement du dit Mandant de Saisi;

- La Ville de Montréal engage une meute d'avocats et de stagiaires pour déclarer la guerre;

- Les avocats me disent dans les coulisses "Aucun jugement existe car ce n'est pas un vrai mandat de saisi"

- Je leur demande de me faire cette déclaration par écrit;

- Les avocats me regardent d'un air très intimidents, voir haineux.

- DOIS-JE de manifester aux médias bientôt, ou il est préférable d'attendre afin de les laisser faire encore plus de gaffes? Je suis vraiment désolé pour toutes les victimes qui subissent se sort, mais qqun doit les dénoncer.

Je comprends que les avocats se cherchent de la job dans ces temps difficiles, mais qui S'ATTAQUENT DE FAÇON JUSTE AUX VRAIS CRIMINELS. Ce qui font, ils CRIMINALISENT MONSIEUR-MADAME TOUT LE MONDE pour percevoir tout $ qu'ils peuvent afin de satisfaire à leur soif d'argent.

Un vrai réseau d'escroquerie organisé déguisée au nom de la sécurité routière.

www.TaxageRoutier.com

Triste mais vrai.

Wow! Bravo! On en est au 7ième jour du début des «vacances de la construction» et l'on est déjà rendu à 17 morts sur nos «belles» routes du Québec! Emmenez-en des campagnes de sensibilisation la S.A.A.Q.! Ce budget annuel de 5 millions devrait peut-être quadrupler...en diffusant la pub sur une de nos belles routes toutes crevassées et bourrées de trous immenses avec un autre jeune téméraire la franchissant à 100km/hre et «pognant le champ ben d'applomb» pour finir la tête bien enfoncée dans un gros chêne longeant cette route dévastée, puis l'image de trois des quatre pneus complétements éclatés ou explosés...

Stéphane Bastien, Acton Vale, Qc.

Dimitrios Papadopoulos: « et pour s'en "sortir", la Ville de Montréal est revenue avec l'Artillerie Lourde des ses Avocats. »

Tremblay le disait lui-même: "trouver des moyens pour taxer les citoyens". Il l'a trouvé... Mais alors qu'il proclmait cette intention, on lui demanda "à quoi serviront ces argents? Avez-vous un plan d'urbanisme?", ce à quoi il répondit "on verra plus tard, quand on aura l'argent" (le monde à l'envers quoi). On sait maintenant à quoi cela sert: payer les avocats complaisants et asutres "politicailleurs de soutien", afin de garantir cette entrée d'argent qui permettra de payer les avocats et "complaisants de soutien", qui permeyttront de soutirer plus d'argent aux concitoyens, pour permettre de payer les avocats et autres complai... Oups j'ai l'impression de tourner en rond là, pas d'avancer... On tourne en rond, tel cet égocentrisme nombriliste de bureaucrates/technoicrates sans aucune vision, mais bien "performants" et imaginatifs pour faire du sur-place dans un statu-quo où personne n'est responsable de quoi que ce soit dans un jovialisme masturbatoire: c'est le leg des babyboomers.

DES LIMITES DE VITESSE QUI TUENT

Au Québec, on a tendance à dire que la vitesse tue, c’est de la désinformation. Les causes des accidents se situent principalement à trois niveaux : l’incompétence et l’inexpérience des conducteurs, l’impatience de ces derniers et l’incurie des gouvernements (mauvais états des routes, peu de voies de dépassement et d’aires de repos.). Aucune étude américaine ne prouve que la réduction de la limite de vitesse entraîne une diminution des accidents. Au contraire, en 1987, lorsqu’ils ont augmentés la limite de vitesse de 10 m/h, le taux d’accident a diminué de 3.5% à l’échelle nationale, si on exclue les routes secondaires la diminution a été de 34% ( Speed Limits : Fear vs Fact by Ben Langlotz). Par contre, les études démontrent que des limites de vitesse trop basses frustrent la majorité des conducteurs. Il en résulte une augmentation des violations des limites de vitesse et en une augmentation de conduite non sécuritaire comme des dépassements dans des zones interdites. Par conséquent, on se retrouve avec plus d’accidents. Lorsque les limites de vitesse sont raisonnables, il y a moins d’accidents. Les conducteurs sont plus patients, il y moins de dépassement et moins de pertes de temps. Au Texas par exemple, la limite de vitesse est de 80 m/h. soit 128 km/h. et il tolère jusqu`à 136 km/h. Au Québec, à cette vitesse vous êtes presque considéré comme un criminel. Le ministère des transport, en privilégiant des limites de vitesse trop basses, recherche t-il réellement la sécurité des gens ou à remplir les coffres de l’État?
Martial Lupien
Rouyn-noranda