Je me trouve présentement à Alma, d'où s'ébranlera demain le Rallye énergie alternative des Laurentides. Celui-ci opposera 18 voitures hybrides et le but n'est pas tant la rapidité que d'obtenir la meilleure consommation d'essence. Je ne suis pas en compétition, mais je ferai le parcours à bord d'une Civic régulière, ce qui nous donnera du même coup l'occasion de comparer sa consommation d'essence aux Civic hybrides en compétition.

J'ai eu de bonnes discussions depuis mon arrivée ici avec des gens qui suivent de très près les développements technologiques dans le secteur de l'automobile et on semblait d'accord autour de moi pour dire qu'il n'est pas loin le jour où les automobiles vont se conduire toutes seules, comme dans les films. Je suis en désaccord total.

Je reconnais facilement qu'une voiture peut détecter des obstacles et les voitures qui l'entourent et qu'elle peut avancer seule dans le trafic, par exemple. Ça existe déjà.

Je reconnais même qu'il ne faudrait probablement pas tellement de temps avant qu'une voiture puisse se conduire toute seule 99,9% du temps. C'est le 0,1% qui m'inquiète.

Comment une voiture peut-elle savoir exactement où elle est? Les GPS sont précis à un mètre près environ. À un mètre du coin de rue, c'est le trottoir et des piétons. Bien sûr, les satellites militaires sont plus précis, mais je doute qu'on y ait accès.

Je m'inquiète aussi de la façon dont une voiture autoguidée réagirait sur des routes en construction, particulièrement quand ces travaux impliquent des détournements de voies. Disons que je ne fais pas particulièrement confiance aux travailleurs de la construction, avec tous les égards que je leur dois, pour rentrer chaque fois les coordonnées GPS exactes de ces détournements.

Et puis s'il reste un risque, aussi faible soit-il, le conducteur devra rester en alerte. S'il faut rester en alerte, pourquoi ne pas conduire, tout simplement?