JF le probleme c'est pas les pneus, c'est a 18 pouces du volant le probleme.

Si tu gardes une bonne vitesse, une bonne distance et que tu analyses la et freine en douceur.

Il y en aura pas de probleme, j'ai passé ma vie sur les 4 saisons et il m'est jamais rien arrivé et je descend dans le Bas du Fleuve 2 a 4 fois par hiver.

Devient pas aussi fatiguant que ton chum Lagacé avec ses maudit pneus d'hiver, en plus des hiver on n'a meme plus.

Si vous avez si peur resté chez vous je suis tanné de vous entendre braillé.

Ça parait que M. Cosby n'a pas dû rouler souvent avec des pneus d'hiver !!! Jsuis dans la meme situation que JF avec des pneus 4 saisons neufs de même pas 2 semaines qui viennent de série sur mon nouveau véhicule et le rendez-vous pour poser les pneus d'hiver dans une semaine et OUCH ça glisse en Ta des pneus 4 saisons sur la neige ce matin. Même à vitesse raisonnable, t'as besoins de pomper les freins pas mal si tu veux pas te mettre à glisser.

Si t'essayais une fois dans ta vie des pneus d'hiver tu verrais que la différence est énorme et que c'est toi qui est fatiguant avec tes pneus 4 saisons quand tous les experts s'entendent pour dire qu'ils sont dangereux en hiver !

Pis sort moi pas l'argument de la conspiration des vendeurs de pneus qui veulent juste nous vendre plus de pneus, j'embarque pas la dedans.

Je suis d'accord avec le bon vieux Bill.

Lorsque c'est l'hiver, tu fais attention, beaucoup plus attention qu'à l'été, c'est tout. J'ai passé les 10 derniers hivers avec des pneus 4 saisons sans un bobo, même que le seul incident a été une dame qui m'a entré dedans...avec ses pneus d'hiver!

La vigilance est à priori, c'est tout.

Pendant longtemps j'ai conduit avec des pneus 4 saisons...

Je faisais attention, et je n'ai pas eu d'accidents causés par mes pneus, mais maudit que ça glissait...

Et puis, lors d'un lendemain de tempête où j'étais chez le beau-père, j'ai eu à sortir ma voiture et la sienne de l'entrée de cours: le jour et la nuit! Alors que mes pneus ont spinnés pas mal, sa voiture a roulé comme s'il n'y avait pas de neige!

Depuis ce temps là, je mets des pneus d'hiver...

Écoutez...soyons honnêtes, c'est évident que les pneus d'hiver sont conçus à cet effet. Mais, cela fait plus de 10 ans que je roule juste avec des 4 saisons et je me méfie beaucoup plus des "gros raisins en VUS" que de ceux pas de pneux d'hiver. Quand il y aura une voie réservée pour ceux qui ont des pneus d'hiver...alors j'en achèterai en attendant...il annonce de la neige le soir, et les gens freinent déjà sur les autoroutes alors...!! Arrêtez sur les voies rapides avec quelles sortes de pneus c'est moins dangeureux?? tous le monde est immobile à la même vitesse... soyez prudent..

Je suis surpris, Bill, de voir un fan de course automobile comme toi nier l'importance de rouler sur des pneus appropriés aux conditions! ;-)

En tout cas, je sais pas comment sont les routes sur planètes Montréal, mais en région (saguenay), l'hiver avec des 4 saisons, c'est suicidaire, c'est un billet direct pour un accrochage, mais bon, p-e qu'à planète Montréal c'est autre chose.

Richard Gaudreault :

Planète Gatineau, 10 ans de conduite en pneus 4 saisons et 0 accident avec une moyenne de 20000 km par année.

Je ne dis pas que les pneus d'hiver ne sont pas meilleurs, je suis conscient de leur qualité. Cependant, un bon conducteur prudent et intelligent peut très bien s'en sortir avec des pneus 4 saisons.

Commentaire de: Jean-François Codère
Je suis surpris, Bill, de voir un fan de course automobile comme toi nier l'importance de rouler sur des pneus appropriés aux conditions! ;-)

A se que je sache 4 saison sa inclut l'hiver donc ils sont approprié :)))))))

1-0 Bill

Ha! Que vous êtes rigolo et borné à la fois! Tous les spécialistes et les intervenants le disent, les pneus 4 saisons, c'est moins bon que des pneus d'hiver un point c'est tout. Bien sur avec de bon 4 saisons en faisant attention on peut s'en sortir, personnellement j’en ai eu pendant 5-6 ans pas de problème en général ! Mais j'ai déjà eu quelque problème à sortir de petit monticule de neige et parfois malgré ma grande habileté j'ai viré de travers dans un rond point qui montait, les pneus d'hiver c'est mieux.
Ceux qui garde leur bagnole 8-10 ans (et oui ça existe encore) doivent passer de 2 à 3 set de pneus tout dépendant du millage donc 4 pneus d'été et 4 d'hiver alterné selon la saison peut durer assez longtemps.

bill je ne peut même pas te traité d inconscient car j ai fait la même chose. mais honnêtement des pneus d hiver ça va mieux.

@ JF :

Mets des chaînes jaunes en plastique, ça va te donner un look d'enfer !

@ Bill :

Oui mais l'hiver états-unien et le nôtre, ça fait deux !

Il y a une raison pour laquelle on fait test par-dessus test sur toutes sortes de sujet : l'esprit humain fait que notre expérience personnelle moule notre perception de la réalité, même si notre expérience est atypique sur quelque point que ce soit.

Je bouffe comme un porc, je fais peu d'exercice et je n'engraisse pas d'une livre. Dois-je conclure que pour maintenir un poids de 135 livres pour 5'10'', il faut manger comme un porc? Non. Toutes les études s'entendent pour dire que bouffer comme un porc entraîne l'obésité. Que cela ne me soit pas arrivé à moi personnellement ne signifie absolument rien.

@ Etienne Mallette :

En peu de mots : un exemple n'est pas statistiquement significatif !

@ Frederic Pierre:

Félicitation, vous n'avez pas eu encore d'accident, je souhaite que vous puissiez continuer sans en avoir, sincerement....mais c'est comique la pensé magique, : j'ai jamais eu d'accident avec des pneux 4 saisons, je fais 8 millions de km, just à être prudent....etc pourtant les compagnies d'assurances, le CAA, les compagnies de pneus ( qui recommandent qu'en dessous de 7 degré celsius les pneus d'été et 4 saisons sont à proscrire) recommandent les pneus d'hivers. j'invente rien. ...la pensé magique "juste a être prudent".....c'est un peu n'importe quoi non ? qu'est-ce que prudent....c'est un peu subjectif comme raisonnement. je crois qu'investire dans des pneus d'hivers est une simple question de sécurité.

@Alexandre

Un pied de neige US est-ce plus qu'un pied de neige CAN ?

Remarque j'aime mieux le système métrique, suffit de ne plus conduire comme un pied, mais comme un maître.

Des hivers j'ai des neus 4S d'autres des pneus d'hiver. Chacun son avantage ou désavantage. Suffit de savoir s'adapter. Bien sûr si tu attend à la dernière seconde pour freiner en hiver en pensant que ce sera la même chose qu'en été, la pensée magique te démontrera vite pourquoi on la nomme ainsi. Mais ça, ça fait partie de l'attitude de pas mal de Québécois au volant.

Euh question comme ça, pneus d'hiver vs 4 saisons, lequel selon vous est plus dommageable pour l'environnement ?

@ Alain Thomas :

Saviez-vous qu'en général, plus on s'approche des pôles et plus il fait froid ? Il neige plus, aussi.

Ce qui est dommageable pour l'environnement ? Probablement toutes les pièces qui se retrouvent à la poubelle parce que des gens n'ont pas pu freiner à temps à cause de leurs pneus 4 saisons. Les réflexes ont beau être là, ils ne décident pas de tout.

Non mais y faut tu être inconscient !? Oui pour la conduite N O R M A L E où nous sommes en contrôle les pneus 4 saisons peuvent faire l’affaire. Mais là où c’est important, dans les situations d’urgences, ils sont complètements inutiles. Y’a rien de mieux que de bons pneus d’hiver. Et pour quelques centaines de dollars y’a des innocents qui mettent la vie des autres en danger. Si ya un enfant qui traverse devant votre voiture équipé de pneus 4 saisons, vous avez beaucoup plus de chance de le frapper qu’une personne équiper de bons pneus d’hiver qui réussira à l’éviter. Cela à été prouvé mille fois plutôt qu’une.


Alors je m’excuse, mais tout ceux et celles qui roulent encore au Québec avec des pneus 4 saisons en hiver ne sont que des inconscients dangereux. Tout çà sous prétexte que ca fait 10 ans qu’ils roulent avec des 4 saisons sans incidents… Inconcevable ! Je n’ai jamais eu d’accident, est-ce gage que je n’en aurai jamais ? Franchement… Ils songent même à passer une loi pour obliger les pneus d’hiver en hiver, ils doivent tous être dans le champ…


Pour répondre à la question d’Alain Thomas, d’après moi, ils sont tous aussi dommageable pour l’environnement si on n’en dispose pas correctement. Quelqu’un qui change ses pneus hiver/été fait que ses pneus durent 2 fois plus longtemps. Donc ca revient au même coté quantité de pneus.


Y'a pas juste la quantité de neige qui compte, le climat au complet ne joue pas en notre faveur. Avec nos froids intenses c'est bien pire que les hivers aux USA.


Vous avez juste à aller voir les reportages de l'apa à propos des pneus d'hiver VS. 4 saisons sur le site de J.E.


Voilà, c’était mon opinion !

Bonne journée à tous !

C’est tout simplement que vous ne savez pas conduire M Codère. Je conduis depuis 20 ans avec des pneus quatre saisons sans accidents. Nul, nada, zéro!

Il y’a les intégristes religieux et les intégristes du pneu d’hiver. L’hiver, commencez donc par neutraliser votre système abs. Parce que des pneus d’hiver avec des abs, ça ne freine pas plus que des quatre saisons avec abs.

Si les pneus d’hiver étaient aussi significatifs, les Cies d’assurance seraient les première a les exiger.

@ Michel Nelson

Ben justement, les compagnies d'assurances arrêtent pas de faire la promotion des pneus d'hiver et ils offrent de plus en plus d'incitatifs à les installer.

Après 20 ans de conduite sans accident je te dirais qu'il y a certainement une part de bonne conduite dans ton bilan, mais également le facteur chance. Combien de fois il a fallu que tu sautes sur les freins parce qu'un enfant a décidé de traverser la rue sans regarder et en sortant d'entre 2 autos pis que la distance de freinage, même à 30 kn/h était trop longue ?

C'est pas quand ça va arriver qu'il va falloir dire : "C'est pas de ma faute, ça faisait 20 ans que j'avais pas eu d'accident !"

Jte dis pas que le pneu d'hiver va t'empêcher d'avoir un accident, mais disons que lors d'un freinage ou d'une manoeuvre imprévu pour éviter un piéton ou autre, le pneu d'hiver va avoir une bien meilleure traction que le 4 saisons. Tu peux qd même pas nier ça !

@ J-F Boulet.

Désolé, la promotion des pneus d’hiver par les Cies d’assurance est inexistante! Vous confondez avec les groupes de pressions, les pseudo spécialistes et notre bon gouvernement. Ma propre Cie d’assurance n’en tient pas compte.

Question freinage voici ce que j’ai écrit plus haut : Parce que des pneus d’hiver avec des abs, ça ne freine pas plus que des quatre saisons avec abs.

L’exemple que tu soumets est farfelu. Quelque soit les pneus posés sur la voiture cela ne changera rien. Ce genre d’incident se produit a la dernière seconde ce qui annule toute possibilité de comparaison.


Traction ou pas lors du freinage, ce sont les abs qui entrent en ligne de compte! La distance de freinage avec abs peut, selon les conditions de la route, aller jusqu'à doubler. En fait, les abs ont eux-mêmes plus d’incidence sur le freinage que les pneus.

Personnellement je trouve assez ridicule le débat sur les pneus alors qu’on ignore totalement la question des abs. Abs qui ont une influence aussi importante sinon plus que les pneus. Parler sécurité sans parler abs est absurde!

Contrairement aux extrémistes du pneu d’hiver, je ne traite pas les autres de cons. Je leur souhaite de rester dans leur béatitude aveugle et confiante de la fausse sécurité des pneus d’hiver. Puis, si tout le monde le dit, ça doit donc être

youhou...on parle pneu d'hiver vs pneus 4 saisons....on parle pas de abs ici....

je le répète, un pneu 4 saison perd de son éleasticité a partir de 7 degré C, un pneu d'hivers à partir de -40 (va voir le CAA) en plus, dans le design de pneu d'hiver les rainures sont faite en fonction d'éliminer la neige plus facilement. pour l'ABS, pour être efficace, ca prend une meilleur adhérence...et côté adhérence, ben le pneu d'hiver offre plus d'adhérence.

mais bon cé vrai que des pneu 4 saison cé ben meilleur.l'hiver que des pneus D'HIVERS.....surtout en FLORIDE...

@ Michel Nelson :

belairdirect.com/
francais/quebec/
auto/rabais_pneus.htm

Et ce n'est qu'un exemple.

soit il y a des champions de la conduite automobile ou il y a un gros paquet de menteur sur ce blogue,je pencherais plutot pour la 2ieme hypothese. juste a lire les statistiques des accidents années apres années.

Moi aussi je ne croyais pas aux pneus d'hiver et considérait que les pneus 4 saisons faisaient l'affaire jusqu'au jour où je demeure avec un stationnement arrière donnant sur une ruelle qui n'est pas déneigée en hiver. Dans la neige avec ornières sur fond de glace, les pneus d'hiver permettaient des manoeuvres qui étaient beaucoup plus faciles et précises.

Avec des pneus 4 saisons je devais stationner en dérapage contrôlé pour accéder à la place de stationnement sans risquer de rester prisonnier des ornières. C'est sûr que ça épate toujours la galerie et que ça démontre des aptitudes de conduites excellentes, mais à la fin cela devient lassant.

Avec les pneus d'hiver, je pouvais maintenant stationner en gardant le contrôle. Moins de risque de briser le garage en toile du voisin, la tôle et le plastique de la voiture et la clôture!!!

Mieux vaut prévenir que guérir, et tout bon conducteur peut éventuellement faire une erreur de pilotage. C'est tout simplement le gros bon sens...

" Si tu gardes une bonne vitesse, une bonne distance et que tu analyses la et freine en douceur. "

* Il y en a des "Si" parce qu'un moment donné , tu ne veux pas investir dans ta propre sécurité et celle des autres ...

" Cependant, un bon conducteur prudent et intelligent peut très bien s'en sortir avec des pneus 4 saisons. "


* Une autre partie du problême ... Il y a tellement de bons conducteurs sur les routes de ce beau coin de pays . A croire que c'est inné et transmis de père en fils !!!


" C’est tout simplement que vous ne savez pas conduire M Codère. Je conduis depuis 20 ans avec des pneus quatre saisons sans accidents. Nul, nada, zéro! "

Cette question ramèene inévitablement le syndrôme de la sauce à spaghetti . '' On fait tous la meilleure "


Et je laisse le mot de la fin à Henri Riquet , comme il est dans la cible !

" soit il y a des champions de la conduite automobile ou il y a un gros paquet de menteur sur ce blogue,je pencherais plutot pour la 2ieme hypothese. juste a lire les statistiques des accidents années apres années. "

Dans le fond ,ça revient à dire une chose : si t'as pas les moyens financiers de conduire en hiver , prends l'autobus et cesse de mettre la vie des " mieux nantis " en danger !

La vie ne tient qu'à un fil.Pourquoi risquer sa vie et celle des autres pour quelques centaines de $ ? Franchement, il ne faut pas avoir de jugement pour prendre le risque.

@ bill cosby
c'est à cause de tatas comme toi si il ya tant d'accidents l'hiver lors des premières bordées de neige.moi aussi je pensais comme toi il y a une quinzaine d'années mais vois tu moi j'ai évolué et je pense maintenant que les pneus d'hiver sont indispensables sur la neige et par temps très froid.la gomme souple du pneu d,hiver est concu pour rester molle même par temps froid et ça c'est pas difficile à comprendre.

Personnellement je porte des chaussures 4 saisons et je suis prudent lorsqur je marche sur les trottoirs enneigés ou glacés....Même chose pour mon auto je roule avec des 4 saisons Michelin et si il y a une grosse tempète ou des gros froids alors j'emprunte plutot les petites rues que l'autoroute.....Le problème avec les autoroutes c'est pas l'autoroute elle-même c'est les entrées et les sorties...C'est là que c'est dangereux que tu aies des 4s. ou des pneus d'hiver de mauvaises qualités!