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J'ai toujours trouvé ces frais ridicules. On attire les clients avec un prix, et c'est la surprise en arrivant. C'est comme les "frais environnementales" que facture les garages pour un changement d'huile. Ils donnent pour excuse qu'ils doivent payer pour se débarasser de leur vieille huile. Ça déjà été vrai il y a quelques années, mais maintenant c'est l'inverse. Les compagnie de recyclage d'huile manque de vieille huile et paient les garages entre 0.05$ et 0.10$ le litre. Et on continue à nous facturer les mêmes "frais environnementale"...

Tout à fait d'accord avec vous M.Joubert, peut-être que l'opc pourrait forcer les constructeurs à inclure tous les frais de transport au PDSF.
Pour le bénéfice des lecteurs, voici une petite liste des frais de transport vs lieu de fabrication:

Yaris: Japon: 1090$
Accent: Corée: 1345$
Aveo/Swift+: Corée: 1045$
Fit: Japon: 1225$
Versa: Mexique: 1115$

Corolla: Canada: 1140$
Cobalt: É-U: 1045$
Mazda3: Japon: 1225$
Civic: Canada: 1225$
Focus: É-U: 1050$

En fait, c'est vraiment plate magasiner pour acheter une auto, tu as toujours l'impression de te faire f...er. J'ai jamais compris pourquoi il faut négocier en achetant une auto! Ça veut seulement dire que si tu n'as pas l'âme négociatrice c'est sûr que tu te fais avoir. Les vendeurs ont même des cours de perfectionnement, comment crosser un client sans qu'il s'en rendre compte! C'est pas normal de payer + ou - chère pour la même bagnole, les voitures devraient avoir des prix fixes...c'est tout!

Question:

Je suis toujours malheureusement surpris quand le vendeur m'arrive avec les frais de transport et de préparation.

Au mois de mai, j'ai failli vendre ma Hyundai 2003 pour une Hyundai 2006 Accent GS.

J'avais fait un essai routier. J'avais fait mes calculs. Sauf que j'avais oublié ces foutus frais CACHÉS.

Donc, je me contente de ma petite trotinnette pour encore deux ans.

UNE PETITE QUESTION:

pour une location à long terme, il n'y a pas de frais cachés, je crois ??? Quelqu'un pourrait me répondre? Merci.

Bonjour M. Allaire

Je ne suis pas un expert en vente automobile mais il est évident que les frais de transport et préparation ont été inclus dans le montant de votre mensualité. Tout comme les taxes de vente d'ailleur.

Ce qui fait varier le montant du paiement est surtout la fameuse valeur résiduelle à la fin du contrat.

Concernant les fameux frais de transport et préparation je trouve vraiment stupide que les constructeurs automobiles nous prennent encore pour des lanternes en 2006. Ça serait si simple de magasiner une voiture si tout les prix était sans frais cachés.

J'aimerai beaucoup qu'un gouvernement mette enfin ses cullotes et adopte une loi sur la vente d'automobile.

Je suis d'accord que les frais de transport et préparation devraient être déjà ajoutés au prix annoncé. Bien sûr qu'en ce moment ça paraît mieux d'afficher un prix sans ces frais et en général le commerçant sait très bien qu'il vous vendra l'auto quand-même.

Par contre, je peux affirmer une chose est que le prix pour le même véhicule est pareil partout à comparer avec anciennement, je dirais dans les années antérieures à 1990 environ sauf pour les importées. Faites autant de concessionnaires que vous voulez dans la même marque et pour un modèle identique et avec les mêmes équipements. Les Cies ne permettent plus à leurs marchands de baisser le prix. Le marchand peut par contre vous faire un petit cadeau d'extras comme par exemple des tapis, gardes-boue, etc.

Là où il peut fort probablement y avoir une différence de prix ce sera lorsque vous avez une voiture en échange. L'évaluation de l'échange peut comporter une assez grande différence.

P/s. J'ai été directeur des ventes de véhicules neufs et d'occasion durant 15 ans.

Je vais vous raconter une grosse vacherie qu'un marchand de voitures japonaises qui avait 5 concessions dans la province de Québec et qui les a maintenant presque toutes vendues car je crois qu'elle (c'est une madame) s'en ait gardé une. J'ai été vendeur et directeur un petit bout de temps pour une des 2 concessions de la région de Québec.

Je vais essayer d'être assez bref. Peut-être que quelqu'un va se revoir dans ce que je vais expliquer.

C'était dans les années 1983,84.

À ce moment là, cette marque de voiture n'était fabriquée qu'au Japon et on avait beaucoup de misère à en avoir et on avait plein de commandes. Alors comme à l'endroit où je travaillais la propriétaire savait qu'elle avait droit à 500 véhicules pour l'année et qu'on aurait pû en vendre 200 de plus, elle nous obligeait comme elle le faisait d'ailleurs à toutes ses succursales à vendre tout un kit avec la voiture en laissant croire au client que la voiture qu'il attendait depuis environ 3 mois ne sera pas disponible mais que l'on pourrait lui en trouver une identique à une autre succursale mais (j'y arrive) que cette dernière a fait faire l'antirouille d'avance ainsi que les traitements intérieurs en plus d'y avoir installé des gardes-boues, et quelques autres gadgets. Alors le pauvre client se ramassait avec une belle facture additionnelle d'environ 400.$ en 84 c'était un bon montant et en plus il payait le gros prix de détail pour la voiture. Bien sûr qu'il n'était pas obligé de la prendre mais je peux vous jurer que l'on a jamais manqué une vente. De toute façon on l'aurait vendu à une autre personne. La cours était toujours vide. Bien sûr qu'aujourd'hui les marchands ne pourraient plus faire ça car ils ont des voitures à volonté.

Je vous ai raconté cela car malgré ce que l'on peut penser des vendeurs d'automobiles, je n'aimais pas cette procédure mais on avait pas le choix.

...j'ai été voir sur le site de suzuki...$995 pour le transport..et $299 pour frais d'administration..on se croirais chez H grégoire!!!Comme si comme consommateur on devrait dédommager le fabricant pour acheter son produit!!!!
Pour les résidents de l'Alberta..les frais sont inclus dans le pdsf...!!

Il coute seulement $695 pour les frais de transport chez volks pour la rabbit...qui est faite en allemagne...je ne sais pas combien se chiffrent les frais de préparation...

Moi-même représentant des ventes dans un concessionnaire, je tiens à vous dire que vous avez entièrement raison d'être répugnés par ce genre de pratique douteuse. Malheureusement comme à la geurre, la première victime est souvent la VÉRITÉE.

N'hésitez pas à contacter la concession avant de vous déplacer pour que l'on vous donne les informations exacte concernant le prix du véhicule convoité.

bien sur,c'est dur pour l'ego d'acheter "used" mais vous sauvez ces fameux frais,plus la premiere année de dépréciation.mon idée;deux ans d'age,bas millage,il reste de la garantie du fabricant.c'est pas un vendeur qui va vous encourager a ca mais,assoyez vous et comptez.vous allez ainsi découvrir combien ca coute réellement un "beau char neu pou se promener sua grand rue"

Les frais de transport et de préparation les moin élevé sont ceux c'est vw bizzare 695$ seulement!!!comparé aux autres c'est en moyenne deux fois moin!!!

Pour Volkswagen, ils ont changer grandement de stratégie pour le futur. Exit le haut de gamme qui ne vendait pas bien. Donc, ils sont honnêtes, très honnête !

La rabbit est à mon avis, le meilleur rapport équipement/performance/prix (la fiabilité, on ne le sait pas encore). Contrairement à la GOLF, la version de base vient avec un équipement très impressionnant ! Les options en gros sont les jantes, le toît ouvrant et le contrôle de stabilité lol ! Pour 300$ par mois (avec taxes, 48 mois), on s'en sort très bien !

COmparons à la Honda fit, qui n'est même pas dans le même segment, il en coûte plus cher pour la version Sport (frais de transport, taux de location élevé) pour une location de 48 mois. Il ne faut pas regarder seulement le prix de détail suggéré mais surtout le taux et les frais ! C'est ainsi qu'une Mazda3 est très intéressante à la location, taux très avantageux.

Autre point (désolé, je suis en feu), LE TAUX DE CHANGE. Il est temps que les concessionnaires comprennent qu'en 2006, il en coûte moins d'importer un modèle fabriqué è l'étranger. Je suis comptable et VW "vend ses véhicules à VW Canada à un prix de cession interne. Celui-ci tient compte du taux de change à jour. On peut donc dire que volkswagen s'est ajusté et c'est le seul (si on compare le prix avec celui chez nos voisins du Sud).

La Presse a déjà publié une de mes montée de lait sur le sujet. Honda Fit Sport avec jantes de 16 pouces, cache bagage, et frais me revenait à 17 000 US ce qui fait 19500 CAD, même moins... Et bien, chez le concessionnaire Honda du coin, pour la même chose, il faut déboursé plus de 22 000 $CAD !!! Honda Fit est fabriqué au Japon...donc Honda a de beaux gains monétaires de change grâce à nous les Canadiens.

C'est assez pour aujourd'hui, je vais me fâcher....ah oui VIVE VOLKSWAGEN POUR SON HONNÊTETÉ !

Je trouve ces frais vrm poche. On regarde ds un guide de l'auto ou sur internet pis on voit un prix et on se fait une idée. Fak la on arrive au concessionnaire pis cé 1000 à 2000$ plus cher. bmw 325i 2006:39999$ résultat au garage la moins cher des 325i est min 42000$ pis la est vrm po équipé. plus dépouillé ke sa tu meurs. pis en plus on dirai ki mettre les modèles de base po bo par expres fak la fo payer 5000$ de plus pour l'ensemble sport. Fak des fois les concessionnaires en général cé po fort. Moi aussi je trouve mieux de mettre tous les frais ds le prix dbase du vehcule on sfrait po de fausse joie...!!

Ça devrait être pareil pour les accomptes quand ils affichent des prix mensuels, du genre: 299$, avec les petits caractères: "Accompte équivalent de 3750$". Tant qu'à moi, il devrait y avoir une loi pour qu'un prix mensuel ne puisse être affiché uniquement avec 0$ comptant. C'est seulement de cette façon-là qu'on comparerait des pommes avec des pommes. Autrement, la mensualité ne veut absolument rien dire. Je peux ben vous faire un prix à 20$ par mois, avec un cash down de 15 000$...